打開窗，就有怡人的空氣和新風；走進屋，能享受到充足的自然光照；通透平緩的樓梯間讓人有不再等電梯的沖動；下凹式綠地充分吸收陽光雨露……這樣的綠色園區，將在北京市麗澤商務區成為現實。近日，筆者從北京市麗澤商務區獲悉，這一區域將執行嚴格的區域建筑碳排放指標約束過程，10年內將有700萬平方米綠色建筑在這里落地生根。

　　此前，北京市住房和城鄉建設委員會曾表示，將在未來科技城、海淀北部新區、麗澤金融商務區、門頭溝生態城、首鋼產業置換廠區等園區組織綠色園區的試點示范。而麗澤成為該市**個正式啟動的試點項目。

　　規劃圖上算出建筑碳排放

　　近幾年，很多人對“綠色建筑”這個詞越來越熟悉了。在麗澤商務區里，盡管一些綠色建筑還處在規劃階段，但已經能夠計算出其在未來使用過程中的碳排放總量。

　　“這是一種全新的運營模式。”負責綠色建筑設計、規劃、建設和后期運營的麗澤金都科技發展有限責任公司相關負責人解釋說，這就意味著，一棟樓剛出現在圖紙上，就已經被測算好了未來在建設中的碳排放和能耗指標，在隨后的建設、使用過程中，只能在這一指標的約束下運營。此前，國際綠色建筑界的創始人羅伯特?維爾和布蘭達?維爾夫婦在接受專訪時曾表示，綠色建筑在建筑生命周期范圍內降低能耗更為重要。因為，國際上也曾出現過按照綠色建筑標準設計，但在建設和使用管理過程中出現能耗增長的現象。
　　

　　為避免北京的綠色建筑重蹈覆轍，麗澤商務區從一開始就會將綠色建筑的碳排放量細化到個位數。“目前方案已經細化到就連建材開采時不能破壞當地環境、石材要在幾百公里范圍內選擇都有所規定。而在使用過程中，我們會通過利用集中供冷、地源熱泵和風能、太陽能等方式降低碳排放。”北京市麗澤控股董事長史為民說。

　　據了解，在能源規劃中，這一區域將提供400萬平方米建筑面積的集中供冷設備，建成后，其將成為全球**的集中供冷區域。

　　綠建將進行全生命周期監測

　　位于麗澤核心區的國家金融信息大廈將在今年具備開工條件。這一規劃中可以達到360米高的**性建筑，也將成為商務區綠色建筑的一顆明珠。

　　按照規劃，未來4年內，全北京市要新建3500萬平方米的綠色建筑。這些建筑將主要設置在新城和重點功能區。而在麗澤商務區的臺賬上，今年，這一區域將有200萬平方米的綠色建筑開工，10年內，這一區域的綠色建筑將達到700萬平方米的建設規模。

　　筆者了解到，目前北京建工集團旗下的北京建筑技術發展有限責任公司已經為園區提供了建筑碳排放指標體系的相關咨詢工作，下一步將繼續完善規劃方案，并做好全程把控和落實。在麗澤成長的同時，還有一支節能環保領域的專業團隊全程參與和監督指標的落實情況，并負責后期運營服務。在商務區建設的全生命周期內，這支隊伍將負責落實規劃所設定的能源消耗與碳排放指標，并對區域指標進行監測。

　　綠色建筑＋綠色方式

　　除了綠色建筑以外，生活、工作在這一區域的人所造成的碳排放，也是園區未來著重引導控制的系數之一。“除了綠色建筑以外，人的生活、出行方式，將成為決定這一區域整體碳排放量的重點。”北京市規劃委相關負責人說。

　　據北京市規劃委相關負責人介紹，今年開始，北京市新城和重點功能區建設要建立綠色建筑比例、生態環保、公共交通、可再生能源利用、土地集約利用、再生水利用、廢棄物回用等內容的指標體系，這些體系將落實到具體的地塊和項目中。目前，北京市發改委、規劃、建設等主管部門正在研究針對該區域建設的工作實施意見，力圖在低碳生態區域開發中嘗試突破。

　　“麗澤商務區中已經有兩條河，未來還將有大面積的綠地，公共交通配套將日趨完善，除了單體建筑節能以外，我們還將通過多處綠植覆蓋、較短的公交換乘等方式打造綠色園區。”豐臺區相關負責人說。

　　在新的規劃中，公共交通仍作為支撐麗澤商務區區域交通的主要手段，承擔出行總量的60%，其中地鐵占到35%，地面公交將占到25%。麗澤金融商務區內共設計有32個公共交通站點，幾乎每個路口都設置有公交場站；商務區核心區內還將設置1處公交樞紐、6處首末站、10處換乘站、1處中心站。

　　按照北京市總體發展目標要求，到2020年，商務區核心區95%以上的行人到達公交站點平均耗時5至8分鐘，通勤時段公共交通出行比例達到60%以上。